TÉLÉCHARGER ALIZE LCPC 1.5

ALIZE-LCPC – logiciel pour l'analyse et le dimensionnement des structures de chaussées, Mettre à jour vers (Utilisateur avec contrat de maintenance). Le module Alizé-Aéronautique, introduit en version d'Alizé-Lcpc, permet de de téléchargement, ou le lancement du Setup déclenche automatiquement. TÉLÉCHARGER ALIZE LCPC - ALIZE-LCPC – logiciel pour l'analyse et le dimensionnement des structures de chaussées, Mettre à jour.

Nom: alize lcpc 1.5
Format:Fichier D’archive
Version:Dernière
Licence:Usage Personnel Seulement
Système d’exploitation: MacOS. Android. iOS. Windows XP/7/10.
Taille:27.21 Megabytes

Options de. Figure 2. Configuration générale d Alizé-Aéronautique Il est possible de modifier quelques réglages par défaut d Alizé-Aéronautique. Structure de chaussée Modification des coefficients de Poisson des matériaux Il est possible de modifier les coefficients de Poisson de tous les matériaux. Pour les matériaux bitumineux, une fenêtre avec la bibliothèque des matériaux standards selon la norme NF P apparait alors.

Le logiciel ALIZE-LCPC, met en oeuvre la méthode rationnelle de dimensionnement des structures de chaussées, élaborée par le LCPC (actuel IFSTTAR) et le. salem, svp, jai besoin dun lien pour telecharger ALIZE lcpc avec crak. merci d avance. pc-browsergames.info › Alize-aeronautique-manuel-d-utilisation-v.

Réseau Posez votre question Signaler. Très simple à manipuler, le logiciel est gratuit pour un usage privé. Télécharger maintenant Logiciel de Mise à Jour des Pilotes 2wire. Comment atteint-on le niveau de compétence Gold?

Signaler Commenter la réponse de flomoa. Smcwusb-g2 et vista : pbm de driver [Fermé] Pourquoi devrais-je mettre à jour les pilotes? Vous pouvez utiliser DriverTuner pour télécharger et mettre à jour presque tous les pilotes de périphériques de tout fabricant, tel Smc. Messages smcuwsb-g2 Discussions sans réponse.

Données par défaut de Alizé-aéronautique concernant le dernier avion du trafic projet Figure Renseignement du nombre d atterrissage par an Figure Renseignement de la masse à l atterrissage Figure Autres données du trafic projet Figure Enregistrement du trafic projet Figure Obtention du modèle de structure de chaussée Figure Choix de la valeur du risque Figure Choix de la température équivalente Figure Choix du matériau utilisé en couche de roulement Figure Structure de chaussée avec les matériaux choisis Figure Modification des épaisseurs Figure Calcul du dommage à la base des couches d enrobés pour le 1er avion du trafic projet Figure Dommages cumulés Figure La connaissance de ce guide est donc nécessaire à l utilisation du logiciel.

En particulier, pour le choix des différents paramètres de calcul caractéristiques des matériaux, durées de dimensionnement, risque de calcul, coefficients de calage, etc..

ALIZE-LCPC

Le module Alizé-Aéronautique est dérivé du logiciel de dimensionnement routier, Alizé Routes et utilise les mêmes principes de base : - Même méthode de calcul basée sur un modèle élastique linéaire muticouche axisymétrique - Même description des charges élémentaires des pneus par des disques, sur lesquels s applique une pression uniformément répartie.

Cependant, les deux logiciels sont assez semblables. Les principales différences d Alizé-Aéronautique par rapport à Alizé Routes concernent les points suivants : 1. Types de structures de chaussées : Seules les chaussées bitumineuses sont prises en compte.

Pour plus de facilité, un modèle initial de structure appelé Modèle flexible Mf1 est proposé à l utilisateur, et peut ensuite être modifié. Le type de structure étant unique, certains paramètres liés à la structure coefficients Ks, Sh sont prédéfinis, et ne doivent plus être entrés par l utilisateur. Caractéristiques des matériaux : Les bibliothèques de matériaux qui sont proposées sont les bibliothèques standard de la norme de dimensionnement routière NFP Toutefois, pour les chaussées aéronautiques, seuls certains types de matériaux peuvent être utilisés.

Pour cela, l utilisateur devra se reporter au guide de dimensionnement STAC, Description des charges et du trafic Dans le module aéronautique, le calcul ne s effectue pas avec une charge équivalente, mais avec les caractéristiques de charge correspondant à chaque avion circulant sur la piste considérée ; Chaque avion est décrit par les charges de l ensemble des roues de son train d atterrissage silhouette de l avion.

Si besoin, d autres bases de données peuvent être utilisées. Calcul de dommage Le dimensionnement est basé sur un concept de dommage cumulé. En effet le trafic est composé de différents avions, et les positions de passage des atterrisseurs de ces avions sont différentes.

Pour cette raison, le dimensionnement ne peut pas être réalisé pour une valeur unique de déformation maximale, calculée en un point unique. Il est nécessaire de tenir compte des positions des différents avions et du balayage transversal , et de calculer des courbes de niveau de dommage, qui représentent la variation de la valeur du dommage en fatigue D suivant y c est-à-dire dans le plan perpendiculaire au passage des charges.

Ces courbes de niveau de dommage sont d abord calculées séparément pour chaque avion, puis cumulées pour l ensemble du trafic considéré. Le dimensionnement de la structure est considéré satisfaisant lorsque la courbe de dommage cumulé atteint une valeur égale à 1 pour au moins une valeur de position transversale y. Calcul itératif Un mode de calcul itératif est également proposé. Celui-ci permet de rechercher automatiquement les épaisseurs de couches de chaussées conduisant à un dimensionnement satisfaisant dommage égal à 1 en au moins un point.

Lancement d Alizé-Aéronautique Alizé-Aéronautique 10 1. Lancement d Alizé-Aéronautique 1. Une fenêtre comportant un message d avertissement s ouvre alors. La fenêtre d Alizé-Aéronautique s affiche ensuite. Figure 1.

LCPC TÉLÉCHARGER 1.5 ALIZE

Fenêtre de lancement d Alizé-Aéronautique N. Barre de menu principale d Alizé-Aéronautique La barre de menu principale d Alizé-Aéronautique permet d accéder à plusieurs fonctionnalités.

Figure 2. Barre de menu principale Chargement du modèle flexible Mf1 Vérification de la structure sous chargement statique Ouverture d un fichier structure Enregistrement d un fichier structure Création d un fichier trafic avions Ouverture d un fichier trafic avions Enregistrement d un fichier trafic avions Permet de charger une base de données avion autre que celle du STAC par défaut dans Alizé aéronautique Les autres fonctionnalités du menu déroulant principal sont détaillées sur la Figure 3.

Permet de modifier certaines valeurs par défaut Permet de lancer les calculs Bibliothèque des matériaux Autres données trafic : masse avion, nombre de passages, vitesse, balayage, température équivalente Affichage à l écran des avions du projet.

Définition et modification de ce trafic choix des avions Affichage à l écran des données structures. Possibilité de modification de certains paramètres Figure 3. Barre de menu principale, suite Chaque fonctionnalité sera expliquée en détail dans la suite de cette notice.

Structure de chaussée Alizé-Aéronautique 14 2.

Alizé-Aéronautique. Manuel d utilisation. Version 1.5. Distributeur exclusif :

Structure de chaussée 2. Chargement du modèle de structure souple Une fois que le module Alizé-Aéronautique vient d être lancé, la fenêtre affichée est vide, aucune structure n est encore chargée et aucun trafic avion n est défini. Un modèle de structure souple ou flexible est prédéfini. Comme expliqué sur la Figure 4, dans le menu principal, ce modèle peut être chargé en cliquant sur Fichier, puis Données structures, puis Modèle flexible Mf1.

ALIZE-LCPC - LE LOGICIEL POUR LE DIMENSIONNEMENT DES STRUCTURES DE CHAUSSEES

Ce modèle se compose de la structure initiale suivante : 6 cm de BBME 18 cm de GB3 50 cm de GNT1 séparé en deux couches Sol d épaisseur infinie Les deux critères dimensionnant déformation horizontale en base de couche bitumineuse et déformation verticale au sommet de la plate-forme sont affichés ainsi que les différents paramètres.

Ces critères sont détaillés dans le chapitre 2. Les différents paramètres de dimensionnement sont détaillés dans le chapitre 2. Les valeurs de ces différents paramètres sont imposées par cette méthode et ne peuvent donc pas être modifiées dans Alizé-Aéronautique. Figure 4. Certains ajustements sont effectués automatiquement comme : le découpage de l épaisseur totale de GNT en sous-couches d épaisseur maxi 0.

Figure 5.

1.5 LCPC TÉLÉCHARGER ALIZE

Structure de chaussée Modification des types et classes des matériaux Tous les matériaux peuvent être modifiés. Pour les matériaux bitumineux, une fenêtre avec la bibliothèque des matériaux standards selon la norme NF P apparait alors. Les différents paramètres mécaniques de cette couche seront alors automatiquement modifiés en conséquence. Les matériaux bitumineux pouvant être utilisés dans le domaine aéronautique ainsi que leurs caractéristiques sont détaillées dans les paragraphes 5 et 6 du guide de dimensionnement STAC, Pour les matériaux granulaires, une fenêtre avec les différents types de GNT utilisés en fondation apparait alors.

Les modules des différentes sous-couches de GNT en fonction de la catégorie sont alors ajustés automatiquement ainsi que les modules des couches sous-jacentes et le coefficient Ks de la couche de base. Pour la plate-forme, une fenêtre avec la bibliothèque des matériaux standards pour les GNT et sols selon la norme NF P apparait alors. Si l utilisateur clique sur une de ces deux lignes, un message d erreur apparait en précisant qu il est impossible de choisir ces matériaux.

Seuls les différents types de plate-formes peuvent être sélectionnés. Les différents paramètres mécaniques de cette couche, ainsi que les modules des couches de GNT supérieures, seront alors automatiquement modifiés en conséquence.

Figure 6. Structure de chaussée Utilisation d un matériau hors bibliothèque Il est possible d utiliser un matériau hors bibliothèque.

Pour cela, il faut l ajouter manuellement. Figure 7. Ajout d un nouveau matériau à la bibliothèque Il faut maintenant définir manuellement les différents paramètres de ce nouveau matériau et l enregistrer dans la bibliothèque.

Dans l exemple de la Figure 8, un nouveau matériau est défini. Au moment de rentrer les modules des matériaux pas dans la 2ème colonne, non éditable, mais dans les colonnes 9 à 14 , une fenêtre apparait indiquant qu il faut rentrer au moins deux valeurs et au maximum 6 valeurs, correspondant à une fréquence de 10 Hz, et à différentes températures parmi celles proposées. Le module à 15 C et 10 Hz, est automatiquement calculé à partir des valeurs rentrées, et apparait alors dans la 2ème colonne.

Structure de chaussée Figure 8. Une fois le nouveau matériau enregistré, comme indiqué sur la Figure 8, il est possible de choisir ce nouveau matériau dans la structure. Il est important de préciser que quand un matériau ajouté est utilisé dans une structure comme couche de base, lors des calculs de dimensionnement, une fenêtre apparait demandant de définir le paramètre Kc.

LCPC TÉLÉCHARGER 1.5 ALIZE

Structure de chaussée Modification des coefficients de Poisson des matériaux Il est possible de modifier les coefficients de Poisson de tous les matériaux. Pour cela, double-cliquez sur la case concernée. Pour le coefficient de Poisson, une fenêtre apparait alors. Il est possible de choisir la valeur de ce coefficient. Si l utilisateur entre une autre valeur que celle par défaut 0. Ce message indique que la valeur choisie n est pas conforme à la méthode rationnelle de dimensionnement des chaussées aéronautiques souples.

La Figure 9 montre cette possibilité. Si modification de Nu Figure 9. Modification des coefficients de Poisson Modification du risque Dans le paragraphe du guide de dimensionnement STAC, , des valeurs de risques en fonction de la classe de trafic sont suggérées, tout en précisant que ce paramètre doit être fixé par le maître d ouvrage.

Comme expliqué sur la Figure 10, il est possible de modifier les valeurs de risque en cliquant sur les curseurs. Figure Modifier le modèle de structure souple : autres fonctionnalités Ajout d un substratum rigide Dans le paragraphe du guide de dimensionnement STAC, , il est précisé que si un substratum rigide se situe à une profondeur comprise entre 2 et 6 mètres, on devra tenir compte de sa présence dans le modèle en divisant le massif support en deux couches.

L une est d épaisseur finie et l autre, représentant le substratum, est d épaisseur infinie. Un message apparait demandant de confirmer ce choix. Pour supprimer ce substratum rigide et revenir à un massif support homogène de hauteur infinie : double-cliquer à nouveau sur la case infini.

Remarque : Fonction initialement réservée à des études paramétriques amont. Structure de chaussée Supprimer une couche de base en enrobé Le paragraphe 1. Pour supprimer la couche de base en enrobé, cliquer sur le curseur gauche du réglage de l épaisseur de la couche de base jusqu à ce que l épaisseur soit égale à zéro. Une fenêtre apparait alors en demandant si on confirme cette suppression ou pas. En cliquant sur OK, la couche de base en enrobé est supprimée automatiquement Figure La couche de base granulaire sera alors intégrée dans la couche de fondation en GNT.

Structure de chaussée Ajouter une couche de liaison Il est possible d ajouter une couche de liaison en double-cliquant sur la case de l épaisseur de la couche de roulement.

Une fenêtre apparait et demande si on veut ajouter une couche de liaison ; cliquer alors sur oui. Il est possible de modifier les différents paramètres de cette couche. Ajout d une couche de liaison Il est possible de supprimer la couche de liaison en double-cliquant sur la case de l épaisseur de la couche de roulement. Une fenêtre apparait et demande si on veut supprimer la couche de liaison, cliquer alors sur oui.

Différentes explications sont données : comment changer l épaisseur d une couche,..

Modification de la structure 2. Configuration générale d Alizé-Aéronautique Alizé-Aéronautique 26 3. Configuration générale d Alizé-Aéronautique Il est possible de modifier quelques réglages par défaut d Alizé-Aéronautique.

Par défaut, la température équivalente est 15 C. Le paragraphe du guide de dimensionnement STAC, précise que cette température est applicable pour les climats océanique, méditerranéen ou continental.

D autres valeurs de températures équivalentes en fonction du type de climat ou de lieu sont aussi précisées. Contrairement à ce qui est écrit, il n est pas possible de modifier la bibliothèque standard des matériaux. Cette valeur est celle indiquée par le paragraphe du guide de dimensionnement STAC, pour les sections circulées à vitesse élevée. La durée de service : la valeur fixée est de 10 ans. Le paragraphe du guide de dimensionnement STAC, précise que la période de calcul est généralement de 10 ans.

ALIZE LCPC 1.5 TÉLÉCHARGER

Il est aussi possible de prendre en compte la roulette de nez des avions. Définition du trafic avion Alizé-Aéronautique 30 4.